零跑 Lafa5 正在冲击 10 万级纯电两厢市场，节奏越来越稳

一、开篇炸场：当 “顶级跑车名” 落户 10 万级两厢车

谁能想到，曾代表超跑阵营的 “Lafa”，如今成了零跑冲击纯电两厢市场的王牌！零跑 Lafa5 带着4430/1880/1520mm 越级尺寸 + 2735mm 超长轴距强势入场 —— 比热门选手星愿（4295/1802/1545mm，轴距 2652mm）整整大一圈，后排膝部空间多出 60mm，后备箱容积达 380L（星愿仅 310L），却把非智驾版价格压到 10 万以下，直接击穿星愿、MG4、极狐 T1 的价格壁垒，堪称 “用买菜车预算，圆小钢炮梦”。

二、核心硬实力：三大维度吊打同级

1. 空间碾压：两厢车也能装下 “全家需求”

• 乘坐越级：2735mm 轴距刷新同级纪录，后排坐 180cm 乘客零跑Lafa5(图片)膝部仍有两拳余量，比星愿的 “膝盖顶前排” 舒服太多；车顶采用 “溜背不压头” 设计，头部空间比 MG4 多出 4 指，彻底告别两厢车 “压抑感”。
• 装载灵活：380L 常规后备箱 + 后排全平放倒（拓展至 850L），能装下婴儿车 + 20 寸行李箱 + 露营装备，比极狐 T1 的 “小书包式后备箱” 实用 10 倍；还隐藏 15L 前备厢，放充电枪、急救包正好。

2. 性能小钢炮：真・跑味藏在细节里

既然敢用 “Lafa” 命名，性能自然不虚：

• 动力吊打：搭载 170kW 永磁同步电机（星愿仅 115kW，MG4 低配 115kW），零百加速 7.2 秒，比星愿快 1.8 秒，红绿灯起步轻松甩开水流；最高车速 160km/h，高速超车比极狐 T1（150km/h）更有底气。

• 操控加分：前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架（星愿后为扭力梁），过减速带时车身侧倾比 MG4 小 30%；还配备 “运动模式”，油门响应变快，转向手感加重，开起来有 “缩小版性能车” 的爽感。

3. 智能分层：10 万级也能选 “高阶智驾”

零跑最懂用户 “按需买单”，直接分 “智驾版” 和 “非智驾版”：

• 智驾版封神：搭载 Leapmotor AD 2.0 系统，配备 1 激光雷达 + 12 超声波雷达 + 5 摄像头，支持城市 NOA、自动泊车、环岛自动绕行（星愿全系无激光雷达，极狐 T1 仅高速领航），10 万出头就能享 30 万级智驾体验。

• 非智驾版够用：标配 10.25 英寸仪表 + 12.8 英寸中控屏，搭载 Leapmotor OS 4.0 系统，支持语音控制车窗 / 空调 / 导航（响应速度比星愿快 0.2 秒），还能连 CarPlay/HiCar，满足日常通勤需求。

三、安全兜底：纯电车最该有的 “安全感”

• 电池硬核：采用零跑自研 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，电池包嵌入车身，抗扭刚度提升 25%；还通过 - 30℃低温续航保持率 80%、IP68 防水等测试，比星愿的 “基础电池防护” 更放心。

• 车身抗撞：高强度钢占比 78%（星愿约 70%），A 柱、B 柱用 1500MPa 热成型钢，侧面碰撞时能有效保护乘客；标配 6 安全气囊，比极狐 T1 的 “4 气囊入门” 更实在。