小鹏M03 销量有点离谱：14 个月 20 万台，10 万级智驾里几乎没人能碰它

小鹏 MONA M03 用 14 个月交付 20 万台、连续 12 个月破万的成绩，直接给 10-15 万新能源市场下了 “战书”—— 别人还在拼续航、比空间，它倒好，把双 Orin-X 芯片、508Tops 算力的高阶智驾塞进 12 万级车型里，主打一个 “让买菜车也能享受豪车智能”，这哪是卖车，分明是 “智驾平权” 的价格屠夫！

一、交付速度疯到离谱：14 个月 20 万，同级里的 “短跑冠军”

MONA M03 的交付爆发力，在 10-15 万级纯电里堪称独一档：

• 14 个月达成 20 万台，平均每月近 1.5 万台，比比亚迪海豚达成 20 万台的时间缩短近半年，比吉利银河 E5 全年 6 万台的成绩翻了 3 倍还多。
• 连续 12 个月交付破万，没有 “上市即巅峰” 的昙花一现，反而靠 Max 版上市再掀热潮，活成了 “持续爆款” 的代名词。
• 网友调侃：“以前买小鹏要等车，现在 MONA M03 产能追着订单跑，这交付速度比外卖小哥送单还快”。

二、智驾性价比 “卷穿地心”：10 多万买 508Tops 算力，谁顶得住？

Max 版的上市直接把同级智驾卷到 “无底线”，堪称 “降维打击” 名场面：

• 双英伟达 Orin-X 芯片 + 508Tops 算力，比比亚迪秦 L 智驾版的单 Orin N 芯片、埃安 AION RT 激光雷达版的 254TOPS 算力直接翻倍，支持 “车位到车位” 全场景智驾，自动泊车、城市领航样样行。
• 12.98 万就能拿下高阶智驾，对比特斯拉 FSD 6.4 万选装费、华为 ADS 3.6 万买断费，MONA M03 相当于 “买车直接送顶级智驾”，性价比堪比 “花泡面钱吃大餐”。
• 更绝的是，它连 15.6 英寸 8155P 座舱屏、电动掀背尾门都标配，同价位的日产 N7 顶配才敢配齐这些，网友辣评：“小鹏这是把供应链成本卷到自己身上，给消费者发福利”。

三、市场定位精准 “插缝”：不拼空间，专戳 “智能刚需”

在 10-15 万级市场里，MONA M03 的 “突围套路” 笑果拉满：

• 五菱缤果(图片|配置|询价)靠 3-8 万低价抢代步车市场，比亚迪海豚主打家庭实用，而它精准瞄准 “年轻用户 + 智能需求”—— 不想花大价钱，又想体验自动泊车、高速领航的消费者，几乎没得选。
• Max 版上市后，12.98 万的价格刚好卡在竞品空白区：秦 L 智驾版没高阶城市领航，埃安 AION RT 激光雷达版要 16 万 +，MONA M03 直接用 “低价 + 强智驾” 收割，活成了 “精准狙击手”。
• 有车主直言：“本来想买海豚，看到 MONA M03 能自动泊车，还比海豚便宜，果断转订”，完美诠释了 “智能才是新时代刚需”。

四、幽默真相：卷赢的核心是 “不按常理出牌”

MONA M03 能卖爆，本质是摸透了消费者的 “小心思”：

• 别人把智驾当 “溢价配置”，它把智驾当 “标配福利”—— 毕竟现在年轻人买车，“能不能自动泊车” 比 “后排能不能跷二郎腿” 还重要。
• 不搞 “花里胡哨的堆料”，专注 “智能 + 实用”：621L 大后备箱能装婴儿车 + 露营装备，2815mm 轴距够用，再加上智驾加持，家庭用户和年轻潮人通吃。
• 对比那些 “只拼续航不拼智能” 的竞品，MONA M03 相当于 “别人还在功能机时代，它直接送了智能手机”，想不卖爆都难。