五菱汽车第 34 周卖了 1.82 万台，稳扎稳打继续往上走

在第 34 周汽车销售比拼中，五菱汽车以 1.82 万辆的成绩位列销量榜前列，其表现值得深入剖析。回顾五菱过往销售轨迹，能清晰洞察其发展趋势。

从近几周数据来看，五菱呈现出持续增长态势。第 32 周，五菱销量为 1.53 万辆；到第 33 周，销量攀升至 1.65 万辆；而第 34 周，更是跃升至 1.82 万辆。在短短三周内，销量增长幅度达 18.95%，环比增速也相当可观，第 33 周环比第 32 周增长 17.4%，第 34 周环比第 33 周增长 10.3%。这表明五菱在近期市场推广、产品布局等方面的策略成效显著，市场认可度逐步提升。

深入到车型维度，五菱旗下多款车型贡献突出。五菱宏光系列作为 “国民神车”，持续发挥中坚力量。2024 年，五菱宏光系列销量突破 600 万辆，连续 14 年在细分市场独占鳌头。在新能源转型浪潮下，五菱宏光纯电版自 2024 年 9 月上市后，增长势头迅猛，成为五菱新能源版图的重要拼图。在第 34 周，五菱宏光纯电版凭借其性价比优势，以及在城市通勤、短途物流等场景的适用性，销量稳步上扬，为品牌整体销量添砖加瓦。

五菱缤果家族同样表现亮眼。2024 年，五菱缤果家族销售 236,574 辆，同比增长 41%，自 2023 年 3 月上市以来，累计销量已超 40 万辆，持续领跑 A0 级代步车市场。2025 款五菱缤果在 4 月 19 日上市后，凭借优化的配置、更具吸引力的售价，进一步抢占市场份额。在第 34 周，五菱缤果的销量较之前几周有明显提升，其时尚外观、舒适驾乘体验，契合了年轻消费者的审美与需求，成为拉动品牌销量增长的关键车型之一。

从宏观年度数据看，2024 年上汽通用五菱总销量达 1,540,077 辆，其中新能源销量达 80 万辆，占比超 50%，同比增长 63%，海外出口 22.5 万台 / 套，刷新历史记录。这一成绩彰显了五菱在新能源领域的深厚积累与强劲发展动力。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，五菱持续加大研发投入，先后斥资 102 亿在广西建立新能源实验室，并投入 40 亿元打造整车研发及试验认证中心，以提升自主研发能力。

尽管五菱近期销量表现优异，但也面临诸多挑战。在低端市场，竞争愈发白热化，众多车企纷纷推出性价比高的车型，试图抢占市场份额，五菱宏光 MINIEV 等低端车型增长势头受到一定限制。在高端化进程中，五菱虽推出了如五菱星光、宝骏悦也 Plus、宝骏云海等车型，尝试突破价格天花板，但品牌长期扎根中低端市场，在消费者心中的固有形象难以短时间内改变，且在智能化、续航等产品力方面，与头部新能源品牌相比仍有差距，这在一定程度上制约了其高端车型的市场表现。

展望未来，五菱若能持续优化产品矩阵，强化研发创新，提升产品在智能化、续航等核心技术层面的竞争力，同时进一步深耕下沉市场，巩固自身优势，有望在汽车市场中保持良好发展态势，续写销量增长篇章 。