奇瑞集团 10 月销量 281,161 辆：又一次刷新同期最好成绩

2025 年 10 月，奇瑞集团以 281,161 辆的销量创下历史同期最佳业绩，同比增长 3.3%，延续稳健增长态势。1-10 月累计销量突破 228.9 万辆，同比增幅达 13%，刷新历史同期纪录。在新能源转型与全球化竞争白热化的行业背景下，奇瑞凭借多品牌矩阵协同发力、海外市场深度布局的核心优势，稳固行业第三地位，展现出强大的发展韧性。

核心增长亮点凸显多维竞争力

1. 总量稳健攀升，目标达成稳步推进：截至 10 月底，奇瑞集团已完成 326 万辆全年目标的 70.2%。尽管同比增速较比亚迪、吉利略低，但在 228.9 万辆的高基数下，仍实现双位数累计增长，且连续多月保持销量环比改善。结合四季度消费旺季及新品上市节奏，集团有望向全年目标发起冲刺，冲击全球车企销量前十席位。
2. 多品牌矩阵协同发力，捷途成增长引擎：五大品牌呈现差异化发展格局，构筑起覆盖主流、高端、新能源细分市场的完善梯队。奇瑞品牌以 169,696 辆的月销量夯实基盘，1-10 月累计贡献 137.7 万辆，占集团总销量的 60.2%，成为销量压舱石；捷途品牌表现尤为亮眼，10 月销量 59,073 辆，1-10 月累计达 51.87 万辆，更以 7 年时间达成累计销量 200 万辆的里程碑，成为中国汽车品牌中最快实现该目标的品牌。其聚焦 “旅行 +” 场景的精准定位，依托鲲鹏动力技术与大空间、高通过性产品优势，X70 系列、旅行者等车型持续热销，成为集团增长核心引擎；星途、iCAR、智界三大品牌稳步成长，10 月分别贡献 9,494 辆、12,393 辆、12,810 辆销量，累计销量均突破 7 万辆，其中 iCAR 品牌凭借 V23 等新能源车型的硬核产品力，精准卡位年轻消费群体，智界则以智能驾驶技术优势拓展中高端市场，品牌梯队效能持续释放。
3. 全球化布局深化，海外成第一增长极：作为连续 22 年中国乘用车出口冠军，奇瑞全球化战略成效卓著。前三季度海外累计出口 93.6 万辆，相当于每 25 秒就有一辆奇瑞车驶向海外，10 月延续这一强势表现，海外市场占比稳定在 40% 以上。欧洲市场成为突破口，前三季度累计销量 14.5 万辆，同比增长超 2 倍，英国、西班牙贡献主要增量，瑞虎系列在俄罗斯、巴西等市场持续热销甚至卖断货。通过技术授权、本地化生产（如西班牙复活本土品牌 Ebro）等模式，奇瑞有效降低合规成本，海外业务利润率达 8.2%，成为集团利润重要来源。
4. 新能源转型加速，技术驱动产品升级：尽管新能源渗透率暂落后于吉利，但奇瑞新能源业务保持高速增长态势，前三季度累计销量 58.75 万辆，同比增幅达 77.1%。依托 “瑶光 2025” 战略下的鲲鹏 C-DM5.0 混动系统、E0X 纯电平台等核心技术，风云 A9L、捷途山海 L7 PLUS 等新能源车型密集上市，其中风云 A9L 上市首月交付破万辆，跻身中大型轿车市场前三。10 月 iCAR、智界等新能源品牌的稳步增长，印证了奇瑞在电动化赛道的产品竞争力持续提升。

行业竞争格局解析

在自主品牌 “三强争霸” 格局中，奇瑞以 28.1 万辆的月销量稳居行业第三，仅次于比亚迪（44.17 万辆）和吉利（30.71 万辆），与吉利的差距进一步缩小。其核心竞争优势体现在三方面：一是海外布局先发优势，出口规模远超吉利、长城，在欧洲等高价值市场的突破形成差异化壁垒；二是多品牌矩阵成熟度高，捷途的场景化定位成功复制爆款模式，填补了细分市场空白；三是技术储备深厚，全域动力架构与模块化平台支撑产品快速迭代。

同时，奇瑞也面临挑战：全年 326 万辆的目标需要四季度月均销量超 97 万辆，达成难度较大；新能源渗透率（前三季度 28.6%）仍低于行业头部水平，需加速纯电与混动产品线扩容；星途等高端品牌的市场认可度仍需进一步提升。

未来展望

随着四季度消费旺季来临，叠加海外本地化产能释放（如泰国罗永福工厂投产）、新能源新品持续投放，奇瑞集团有望延续增长态势，全力冲刺全年目标。长期来看，凭借全球化渠道的深度渗透、新能源技术的持续迭代以及多品牌矩阵的协同发力，奇瑞将进一步巩固行业前三地位，在 “冲击全球前十” 的征程中持续突破，为中国汽车产业的全球化发展注入稳健动力。