华为 ADS 5.0 预计何时上车？节奏已越来越清晰

根据华为在 2025 年中国汽车工程学会年会上披露的核心信息，其下一代高阶智能驾驶系统乾崑智驾 ADS 5.0预计将于2026 年实现大规模装车。这一结论基于以下三重关键证据：

一、官方披露的明确时间表

华为智能解决方案 BU（引望智能）副总裁迟林春在 SAECCE 2025 年会上明确表示：“华为乾崑智驾 ADS 5.0 正全力推进研发，2026 年将有 80 余款合作车型正式上市”。这一表述直接锁定了 ADS 5.0 的装车时间窗口。截至 2025 年 10 月，华为已与 33 款车型达成合作（涵盖问界、智界、享界等鸿蒙智行品牌，以及长安、东风、上汽奥迪等传统车企），而 2026 年的 80 + 款车型意味着合作规模将增长近 150%。

从技术迭代节奏看，华为 ADS 4.0 已于 2025 年 9 月启动大规模推送，而 ADS 5.0 的研发周期与供应链准备时间已进入收尾阶段。例如，ADS 5.0 的核心技术 —— 无图城市智驾功能（依赖 GOD 通用障碍物检测 + PDP 预测决策规控）在 2025 年 8 月北京车展的实测中已展现成熟度，问界 M9 在暴雨天、复杂立交等极端场景下实现零接管，验证了技术可行性。

二、百亿级投资与供应链布局

华为对 ADS 5.0 的研发投入堪称行业标杆 ——单版本投资规模高达 100 亿元，主要用于云端算力、训练数据、硬件协同等核心环节。具体包括：

1. 云端算力基建：部署 45 EFLOPS 的超算集群，支持实时处理 10 亿公里高质量训练数据（截至 2025 年 9 月），这为 ADS 5.0 的算法迭代提供了数据燃料。
2. 硬件成本优化：将 192 线激光雷达成本降低 40%，使 20 万级车型搭载 L3 级硬件成为可能，直接推动技术普惠。
3. 供应链协同：与亿纬锂能、中创新航等电池厂商合作，确保 800V 高压平台的稳定供应；通过 “木星计划” 整合全国经销商网络，将库存周转天数压缩至 28 天，为量产交付提供保障。

三、技术突破与场景落地路径

ADS 5.0 的装车计划与其技术突破深度绑定，主要体现在以下三个维度：

1. 无图智驾的全面落地：ADS 5.0 彻底摆脱对高精地图的依赖，通过多传感器融合（3 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 4D 毫米波雷达）实现城市道路全场景覆盖。实测显示，其在暴雨天车道线消失、夜间乡道动态障碍物识别等场景下的表现比特斯拉 FSD V12 提升 27%，障碍物识别准确率达 98.7%。
2. 决策逻辑的拟人化升级：基于 “世界引擎 + 世界行为模型”（WEWA 架构），ADS 5.0 能预判行人穿行意图、模拟人类驾驶员的决策风格。例如，在广州暴雨天测试中，系统可根据前车轨迹自动生成虚拟车道，在胡同会车时能根据院门开合状态调整车速。
3. 跨车型适配能力强化：华为已构建覆盖 15 万 - 百万级价格带的产品矩阵，从问界 M9 等高端车型到 20 万级主流轿车均能搭载 ADS 5.0。这种 “硬件预埋 + 软件迭代” 的策略，使不同车型可通过 OTA 升级逐步解锁全部功能。

四、行业竞争与市场预期

从行业竞争格局看，华为 ADS 5.0 的装车时间选择极具战略意义：

• 2026 年的算力红利窗口：届时 2000TOPS 芯片可能成为 20 万级新车标配，华为通过提前布局昇腾芯片，已实现智驾系统成本降低 40%，在算力军备竞赛中占据先机。
• 数据壁垒的构建周期：华为目前积累的 10 亿公里训练数据，到 2026 年将形成显著优势。相比之下，特斯拉 FSD 在中国的训练数据量不足其 1/5，短期内难以追平。
• 政策法规的配套进度：中国 L3 级自动驾驶法规预计于 2026 年正式实施，华为 ADS 5.0 的功能设计已提前满足相关安全标准，为大规模商业化铺平道路。

总结

综合官方披露、技术储备、供应链布局及行业环境，华为 ADS 5.0 将于 2026 年实现大规模装车，这一进程将重塑全球智能驾驶竞争格局。对于消费者而言，搭载 ADS 5.0 的车型将带来 “全场景、无图化、拟人化” 的驾驶体验；对于车企而言，华为的技术赋能将加速其智能化转型。随着 2026 年的临近，这场智能驾驶的 “军备竞赛” 已进入白热化阶段，而华为凭借先发优势，有望在这场变革中占据主导地位。