吉利 10 月销量 307,133 辆创新高：新能源＋品牌矩阵双轮驱动

2025 年 10 月，吉利汽车以 307,133 辆的乘用车销量创下历史单月新高，实现同比 35%、环比 12% 的双位数增长，连续 8 个月保持同环比双增态势。这份亮眼成绩单不仅彰显了企业强劲的市场竞争力，更通过新能源业务的爆发式增长、品牌矩阵的协同发力，巩固了其在行业第二梯队的龙头地位，为全年目标达成奠定坚实基础。

核心增长亮点凸显多维突破

1. 总量稳健攀升，目标达成确定性高：1-10 月吉利累计销量达 247.7 万辆，同比增长 44%，完成 271 万辆全年目标的 83%。按照当前增长节奏，四季度仅需完成 23.3 万辆即可达标，结合 “银十” 旺季的强劲势头，全年销量突破 270 万辆几无悬念，增速将远超行业平均水平。
2. 新能源转型成效卓著，渗透率再创新高：10 月新能源销量达 177,882 辆，同比激增 64%，渗透率提升至 58%，较 2024 年全年 40.8% 的渗透率实现质的飞跃。1-10 月新能源累计销量 134.5 万辆，同比增幅高达 106%，展现出 “量利齐升” 的高质量增长态势 —— 新能源板块已实现全面盈利，主力车型毛利率突破 10%，成功跨越转型 “死亡谷”。
3. 品牌矩阵协同发力，细分市场全面开花：吉利银河以 127,476 辆的单月销量、100.2 万辆的累计销量，提前达成百万年销目标，成为最快达成该里程碑的新能源品牌之一。其凭借雷神 EM-i 超级电混系统、Flyme Auto 智能座舱等核心技术，以及星舰 7、E5 等爆款车型，在 10-15 万元主流市场形成碾压优势；领克品牌销量 40,213 辆创历史新高，新能源占比达 72.1%，高端化转型成效显著；极氪交付 21,423 辆，持续巩固豪华纯电市场份额，三大品牌形成覆盖主流、中高端及豪华市场的完善梯队。
4. 全球化布局提速，海外成为第二增长曲线：10 月海外出口 41,568 辆，同比增长 23%，新能源出口占比达 33%，较 9 月 36% 的占比保持高位水平。依托领克进驻欧洲多国、极氪布局中东市场的渠道拓展，以及新增 300 余个海外网点的规划，吉利海外业务占比持续提升，成为集团利润重要来源。

行业意义与竞争格局解析

在新能源汽车市场竞争白热化的背景下，吉利的表现凸显三大行业价值：其一，作为传统车企转型标杆，其 58% 的新能源渗透率远超奇瑞、长城等同行，证明传统车企凭借全产业链优势，可实现新能源业务的规模化、高质量发展；其二，品牌矩阵战略成效显著，银河的百万销量印证了主流市场的产品竞争力，领克、极氪则在高端市场与新势力正面抗衡，形成 “多品牌、全价位” 的竞争壁垒；其三，海外市场的稳步扩张，尤其是新能源出口占比的提升，打破了中国品牌 “出海以燃油车为主” 的传统格局，为行业全球化提供新路径。

从竞争格局来看，吉利以 30.7 万辆的销量稳居行业第二，与比亚迪的差距逐步缩小，同时大幅领先奇瑞（28.1 万辆）、长城（14.3 万辆）等对手。其核心优势在于 “技术 + 产品 + 渠道” 的深度协同：雷神电混、AI 数字底盘等技术构筑技术壁垒，多品牌矩阵覆盖全细分市场，海内外渠道网络持续完善，形成难以复制的综合竞争力。

未来展望

随着四季度消费旺季的持续，叠加吉利银河第五代超醇电混车型的推出、海外渠道的进一步拓展，集团有望延续高增长态势，冲击更高销量目标。长期来看，凭借新能源业务的盈利改善、高端品牌的溢价提升以及全球化布局的深化，吉利将持续领跑传统车企电动化转型浪潮，进一步加剧行业 “头部集中” 的竞争格局，为中国新能源汽车产业的高质量发展注入强劲动力。