理想汽车正式出海，首家海外零售中心在乌兹别克斯坦开门迎客

一、战略锚点：为何是中亚？内外双重推力的必然选择

1. 国内增长承压的突围需求

2025 年 1-9 月理想累计销量超 29.7 万辆，距全年 64 万辆目标仍有缺口，且 6-9 月连续四月销量下滑。在蔚来、小鹏早已布局欧洲的背景下，理想选择中亚作为出海首站，既是避开成熟市场竞争的务实之举，也是缓解国内增长压力的战略突围。

2. 中亚市场的精准卡位

中亚地区地广人稀，乌兹别克斯坦等国公共充电桩覆盖率不足国内 1/5，增程式电动车 “可油可电” 的特性完美适配补能短板。同时，当地中产阶级崛起带动豪华 SUV 需求，理想 L9 的六座布局、L7 的家庭场景设计，与中亚多子女家庭结构高度契合，形成 “产品 - 市场” 精准匹配。

二、渠道革新：授权模式背后的风险控制逻辑

1. 轻资产切入的现实考量

区别于国内直营体系，理想在海外采用 “头部经销商绑定” 策略：与乌兹别克斯坦 Control Auto、哈萨克斯坦 Allur 等豪华车经销商合作，借助其现有 120 余家门店与服务网络，将渠道建设成本降低 60% 以上，实现 “三个月落地服务能力” 的快速突破。

2. 服务闭环的本地化构建

针对海外用户核心顾虑，理想打造 “四位一体” 服务体系：官方质保覆盖三大核心部件（增程器、电池、电机），原厂备件通过中欧班列实现 15 天内配送，中亚服务团队经国内总部 30 天专项培训上岗，OTA 升级支持俄语、乌兹别克语双界面，解决跨文化服务痛点。

三、产品博弈：增程技术的差异化竞争力

1. 三款主力车型的场景适配

2. 技术路线的比较优势

相较于纯电车型，理想增程车在中亚展现独特价值：-20℃低温环境下续航衰减仅 18%（优于纯电车 35% 的衰减率），3.3kW 外放电功能适配草原露营场景，900km 综合续航彻底解决 “里程焦虑”，精准命中当地基础设施与使用习惯痛点。